6 Ağustos tarihinde Karaman’da doğdum. Öğrencilik hayatım ile gözlerimi İstanbul’da açtım. Liseyi Pendik Rauf Denktaş Lisesinde tamamladım. Mustafa Kemal Üniversitesi (İskenderun Teknik Üniversitesi) Sivil Havacılık bölümünü bitirdim. Başarılı bir öğrenci değildim ama istikrarlıydım her sene ortalamam 2.25’ti. Bilen bilir buda geçmek için yeterli olan ortalamadır. Kendimle ilgili şuna inanıyorum doğuştan her şey hakkında %60 bilgiye sahibim. Ama ben istediğim bir şeyi öğrenirsem asla unutmam ve bir şeyi %70 biliyorsam %70 bilen herkesle yarışabilirim. Üniversite ilk yıllarımdan beri hep bir şeyler kurma derdindeydim. İlk şirketimi İskenderun’da Üniversite 3.Sınıfta kurdum bundan önce kurduğum gruplar açtığım resmi olmayan işleri saymıyorum. 2011­-2015 yılları arasında İskenderun’da yaşadım ve kendimi İskenderun’da keşfettim.İlk girişimimi anlatmak istiyorum. İskenderun 1. sınıf 1 ay dolmamış. Sahilde yürüyorum havada 3 paraşütçü gördüm. Harika bir şeydi. İzledim izledim,sonunda indiler. Yanlarına yaklaştım bu işi yapmak istiyorum neler yapmalıyım dedim. İstekli olmalısın vb şeyleri dinlemiyordum bile,sonunda maddi konuya geldiler asgari ücretin 3 katı öğrenci paraşütü ve 1 asgari ücrette eğitim ücretinden bahsettiler düşünsenize 1.sınıfta okuyan bir öğrencisiniz tabi ki böyle bir lüksüm yoktu. Ardından büyük bir paraşüt göründü önünde birisi bağlıydı aklımda bir şeyler kurmaya başladım ama emin değildim indiler yaklaştık izledim ve dinledim.Öndekinin adı yolcuymuş benim tabirimle : Müşteri. Arkadaşlarıma döndüm buldum dedim. Ve o günden itibaren 4 yıl boyunca İskenderun’da yolcu uçuran bir organizasyon sistemi kurdum. 10 kişinin ücretsiz eğitim almasını sağladım ve 3 kişi şuanda aktif bir şekilde uçuyor. Üniversite hayatım boyunca 27 büyük organizasyona imza attık ve bunun meyvelerini mezun olduğum yaz aldım. Türkiye’de düzenlenen 2 uluslararası havacılık organizasyonunun koordinatörlüğünü yaparak.

İŞ DENEYİMLERİ

• Eurasia Aviation Group 2013 – & / ( Havacılık Organizasyonları – Havacılık Projeleri –
• Avrupa Birliği Projeleri – Kalkınma Ajansı Projeleri ) (eurasiaaviationgroup.com)
• Extrem Park İskenderun 2012­2015 / İskenderun (Extrem Organizasyonlar düzenleyen bir
• firma kurdum, 2015’te İskenderun’da eğitimimin bitmesi nedeni ile kapatmış
• bulunmaktayım.)
• Paintball Park İskenderun 2013-­2015 / İskenderun (2015 yılında İskenderun’da eğitimim
• bitmesi nedeniyle kapatmış bulunmaktayım.)
• Glacier Nationel Park 2014Haziran – 2014Eylül /Amerika – Kanada ( Bakım – Onarım )
• Aviationday 2015 – & / İstanbul ( Türkiye’nin istediğiniz yerinde istediğiniz hava aracıyla
• uçmanızı sağlayan e­ticaret sistemi kurdum.) ( aviationday.net)
• Türkiye Hava Sporları Federasyonu (2015 – &) (Yönetim Kurulu Üyesi – Üniversiteler ve
• Kulüpler Temsilcisi ) (thsf.gen.tr)
• Flycam (2015 – & )

HAVACILIK DENEYİMLERİ

• 1.Uluslararası Hava Oyunları Festivali / Adana•) ( Organizasyon ve Proje )­ETKİNLİKLER VE
• 3.İskenderun Havacılık Festivali /İskenderun•
• İskenderun Ücretsiz Yamaç Paraşütü Etkinliği /İskenderun•
• Tühesfo Havacılık Fuarı /İstanbul•
• 1.İskenderun Hava Şenlikleri /İskenderun•
• Engelliler İçin Uçuyoruz /İskenderun•
• Türk Sivil Havacılık Sektöründe Sivil Toplum Kuruluşları Koordinatörü /İskenderun•
• Osmaniye Uçuş günü /Osmaniye•
• 2.İskenderun Hava Şenlikleri•
• 2.Uluslararası Hava Oyunları /Adana•
• Afrikalı Çocuklarımız Uçuş ve Fotoğraf Sergisi Koordinatörlüğü /Konya•
• IFTE Havacılık Fuarı /İstanbul•
• Avrupa birliği ile birlikte ”UÇUŞ KORKUSU” proje Koordinatörlüğü (Romanya­-Slovakya)•
• Havacılık Meteorolojisi ve Pratik Tahmin Yöntemleri Organizatörü•
• Airex Havacılık Fuarı Stand Sorumlusu•
• Gölyaka Havacılık Festivali•
• Mysia Uluslararası Havacılık Festivali•

2­) Sivil Havacılık bölümü herkes de çağrışım yapsa da bölüm araştırması yapan kişilere çok daha detaylı bilgiler gerekiyor. Bu yüzden bize Sivil Havacılık bölümünden bahsedebilir misiniz?

Bölümün adı Sivil Havacılık Ve Ulaştırma İşletmeciliği veya Havacılık Yönetimidir. Üniversiteyi boş boş okumak için mezun olduktan sonra hiçbir şey beklemesin. Eğer eğleneceğim , ben üniversitede hayatımı yaşamaya geliyorum vb düşüncelerle havacılık bölümüne gelirseniz bir hava yolu firmasında çanta taşırsınız. Ama üniversiteyi okurken İngilizce kasarken sektörde kendinize bir dal seçerek o bölümde kendinizi uzmanlaştırırsanız önünüz açıktır.

3­) Sivil Havacılık ülkemizde yeni sayılabilecek bölümler arasında ve şuan sayılı üniversitede mevcut. Bu durumlar karşısında sizi Sivil Havacılık okumaya sürükleyen neden neydi? Ayrıca verdiğiniz karardan hiç pişmanlık duyduğunuz oldu mu?

Sivil havacılık eskiden güzeldi şuanda benim bildiğim 10’un üzerinde üniversitede artı açık öğretimde bile var. Tekrarlıyorum üniversite hayatını boş geçirmeyecekseniz buyurun gelin ,sektörde zeki ve çalışkan havacılara her zaman ihtiyaç var.

4­) Ülkemizde ki eğitim sistemi hakkında hemen hemen herkesin birçok eleştirisi var. Peki, bu eleştirileri sadece Sivil Havacılık bölümüne yöneleltseniz bunlar neler olurdu?

Ülkemizde hep bir şeylerden şikayet edilir benim buna cevabım : şikayet ettiğiniz şeyi değiştirecek olacak sizsiniz yani gençler. Eğer şikayet ettiğin bölümde uzmanlaşır söz sahibi olacak konuma gelirsen bu yanlışı düzeltebilirsin. Ne istediğini bilen hiçbir sektörde aç kalmaz.

5­) Hem az okulda olması hemde detaylı bilgiye zor ulaşılması Sivil Havacılık bölümünün hem iş imkanlarını hemde çalışma alanlarını öğrenciler tarafından daha da merak ettiriyor. Bu yüzden yeni mezun olan biri olarak hem iş bulma sürecinizden hemde Sivil Havacılık mezunu olarak çalışmanın artı ve eksilerinden bahsedebilir misiniz?

Söylediğim gibi 10 üniversite + açık öğretimde var. Eski popülaritesi kalmadı. Açıkçası mezun olduktan sonra iş aramadım firmalar beni aradı. Ben ise şuan havacılık sektöründe kendi işimi yapıyorum ve havacılık federasyonu yönetim kurulundayım.

7­) Hemen hemen her bölüm öğrencilerinde belli başlı özellikler arıyor. Peki bu durum Sivil Havacılık içinde geçerli mi? Ayrıca geçerli ise sizce ne gibi özelliklere sahip olmalılar?

Herkes Havacılık okuyabilir ama herkes havacı olamaz.

8­) Gelecek bugünden daha önemli olduğu bir gerçek. Bu yüzden meslek araştırması yapan gençler bölümlerin geleceğini de merak ediyor. Peki kişisel olarak bölümünüzün geleceği hakkında neler düşünüyorsunuz?

Türkiye’de 2003 yılında 162 olan uçak sayısı 2013 yılında 374’e çıktı. %130 ‘dan bahsediyorum. Son 10 yılda Ülkemizdeki toplam hava aracı sayısında da %74’lük bir artış var. En önemli gelişmelerden birinin de kargo alanında yaşanıyor, 2003 yılında bir seferde taşınabilecek yük 303 ton iken , 2013’e gelindiğinde bu oran % 356’lık bir artışla 1,381 tona çıktı. 2016’da ise Dünya’ya kafan tutan Hava limanlarımız ve Havacılık firmalarımız bulunmaktadır. Bu durumda zeki , çalışkan ve hırslı birisi asla açıkta kalmaz.

10­) İskenderun Teknik Üniversitesi (Eski adı ile Mustafa Kemal Üniversitesi) mezunusunuz. Peki okulunuz gerek sosyal imkanları ile gerek eğitim kalitesi ile beklentilerinizi karşıladı mı?

Bölümümüz Karaağaç beldesindedir. Bu yüzden hiçbir sosyal imkana sahip değildik ama güzel yürekli hocalarımız vardı. Tekrarlıyorum imkanı kişi kendisi yaratır.